Sebenarnya agak sulit membedakan rupa bentuk model-model kips dan super kips ini seperti sama saja tetapi dibedakan dengan rupa mesin, dan dari segi kedudukan block dan sistem KIPSnya
KIPS
Mesin dan chasis dirilis pada tahun 1989 (di malaysia) .kips cuma ada satu liang utk aliran knalpot melalui power valve, sedangkan superkips ada 2. lihat blok mesin. kips cuma ada 1 powervalve sistem.
Beberapa motor kips :
-kr
-krr
-krr-b
-Victor
-Victor-s
-Victor jazz
-Victor classic (mesin krome)
Super KIPS
Mesin dan chasis dirilis pada akhir tahun 1993 (kat malaysia). superkips lebih kekuatan mesin dan juga menghemat bensin, meskipun menggunakan 2 powervalve sistem, dibandingkan powervalve yang digunakan oleh NSR (RC - rotating control) dan TZM (YPVS).
kelebihan powervalve superkips adalah bekerja secara mekanis sangat susah utk rusak, melainkan ada tangan yang gatal pergi usik dibandingkan Power valve yang digunakan TZM dan NSR yang selalu kita dengar cepat rusak ... Valvenya (Super KIPS) tidak tajam terus macam TZM yang menggunakan controller . Bukaannya sedikit demi sedikit sesuai dengan bacaan RPM.
Beberapa model motor Superkips :
-KR-Z
-KR-X
-Serpico
-Scopion
-ZsR
-Zsr Cyclone
yang pasti kips dan superkips berbeda blok mesin. blok 1724 dan 1878 berbeda. blok 1878 dan 1855 pun berbeda. tak bisa tukar blok, harus tukar dgn PowerValve karena PowerValve kips beragam menyesuaikan blok.
1724 = KRZ standar
1855 = ZSR Cyclone
1878 = ZX
Zaman dulu ZSR Cyclone "Tercepat Dalam Kelasnya" keluar tahun 1998 kalau tidak salah made in thailand ... Replica racing tercepat dalam model KIPS ... ..
Minyak biasalah motor 2 stroke makin tinggi RPM makin kuat. Yang terus adalah penggunaan minyak oli samping 2T menjadi satu kewajiban karena mesin 2T jangan sampai kering nanti ngejim block si ninin...
Nanh begitulah Perbedaan Generasi KIPS VS SuperKIPS, semoga bermanfaat, share ke dulur-dulur yang lain ya..
sumber >>> firestartingautomobil.blogspot.co.id
Tidak ada komentar:
Posting Komentar